北京南站,为何难逃“皇帝穿新装”的命运

2018-08-02 09:44:18来源:海外网-中国论坛网
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摘要:拥有高大尚外观的高铁站,不能徒有虚名,再先进的硬件设施,如果缺少先进的服务理念与之同行,其后果只能是皇帝穿新装。

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资料图:北京南站 (图源:东方IC)

一直饱受媒体关注的北京南站,因为服务水平还有设施不到位,高温持续不退,如果说旅客候车难,分享车站信息难,还有进站难都是硬通病,那么站外黑车横行,候车大厅鸠占鹊巢的现象,似乎让铁路部门勉为其难,作为城市,尤其是首都的窗口,北京南站毋庸置疑逃不掉被关注的命运,乱想既然存在,也频遭诟病,唯有刮骨疗伤,彻底根治“难”。

一个车站有乱象不是奇闻怪事,真正做到事无巨细,甚至无可挑剔也是强人所难,对待乱象也应加以细化,分清责任,旅客所能知道的无非就是高铁站宏伟大气,服务自然一流,但是不知道的是,高铁站的管理并非铁路一家,直白的说,作为亚洲较大的高铁站,北京南站的管理是双重的,即铁路和北京市政府共同管理,说的再详细点,对于高铁站舍以及配套的附属设施,更多都是当地政府投资兴建交给铁路使用和管理,至于站外的黑车横行,交通混乱,包括候车大厅内的林林立立的各种商铺,不是铁路部门说了算,严格的说,目前北京南站的候车大厅本应属于旅客的候车空间,或多或少都被商铺挤压占用着,这也是媒体为何吐槽候车席位少进站候车难的根源所在,责任在谁,无需多说。

再者,央视媒体曝光的黑车载客问题,又牵扯到管理的交叉,无论是停车场,还是对出租车的管理,都属地方政府直接部门管理权限范围内,从根本上治理乱象,还需铁路部门与地方联手进行,二者缺一不可。

车站出现管理错位,出现乱象是无法回避的现实问题,也给日新月异变化中的铁路提交了一个新思考,拥有高大尚外观的高铁站,不能徒有虚名,再先进的硬件设施,如果缺少先进的服务理念与之同行,其后果只能是皇帝穿新装,笑话是次要,被排斥才是可怕的结局。

一种现象的出现从来都不是孤立存在着,更多都带有普遍性,或者说是一种通感,对于民众普遍认可的同感,不能头疼医头,脚痛医脚,犹如北京南站,只要铁路部门加强与地方联手,细化管理措施,从思想上常抓不懈,从细节入手,那么北京“难”站也必将从难中解脱出来,成为世人仰慕的北京南。(文/刘利)

责编:刘思悦、李鹏宇

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